[2025-08-10]碳汇经济及其运作机制分析

“碳汇经济”指的是以生态系统（如森林、草原、湿地、海洋等）吸收和储存二氧化碳的能力为基础，通过市场机制和政策引导，将这种生态服务转化为经济价值，从而促进生态环境保护、应对气候变化和实现可持续发展的经济活动模式。简单来说，它就是将“吸收二氧化碳”这种自然功能变成可以交易、可以赚钱的“商品”或“服务”，形成一个围绕碳汇产生、计量、交易和利用的经济体系。以下是碳汇经济的核心要素和运作机制：1.核心基础：碳汇功能l碳汇：指生态系统通过光合作用、物理化学过程等吸收大气中的二氧化碳，并将其固定在植被、土壤或水体中的能力。森林是最主要的陆地碳汇，海洋则是巨大的蓝色碳汇。l增汇：通过植树造林、森林可持续经营、湿地恢复、土壤改良、海洋生态修复等措施，增加生态系统的碳吸收和储存能力。2.价值转化机制：碳市场与碳信用l碳信用：碳汇产生的减排量（即吸收的二氧化碳量）经过科学计量、监测、报告和核证后，可以转化为可交易的“碳信用”或“碳汇抵消指标”（如CCER）。l碳交易市场：§强制市场：政府设定碳排放总量目标和配额，控排企业（如发电、钢铁、水泥等）如果实际排放超过配额，就需要购买配额或碳信用（包括碳汇信用）来抵消。§自愿市场：企业、组织或个人出于社会责任、品牌形象、碳中和目标等自愿购买碳信用来抵消自身排放。l交易：碳汇项目的开发者（如林场主、保护区、社区等）可以将产生的碳信用在碳市场上出售，获得经济收益。买方（控排企业或自愿买家）通过购买碳信用来履行减排义务或实现碳中和目标。3.碳汇经济的构成维度l供给端：§碳汇资源：森林、草原、湿地、农田、海洋等具备碳汇功能的生态系统。§碳汇项目开发：识别、设计、实施能产生额外碳汇的项目（如新造林、改进森林管理、红树林保护恢复等）。§监测、报告与核证：对项目产生的碳汇量进行精确测量、报告并由独立第三方核证，确保数据的真实性和可信度。l需求端：§控排企业：需要碳信用来履约。§追求碳中和的企业/组织：需要碳信用来抵消不可避免的排放。§活动组织者/个人：为大型活动（如会议、赛事）或个人碳足迹购买碳信用实现碳中和。§金融机构：投资碳汇项目或参与碳金融衍生品交易。l市场与平台：§碳交易所：提供碳配额和碳信用交易的场所。§登记结算系统：记录碳信用的产生、转移、注销等信息，确保唯一性和可追溯性。§中介服务机构：提供项目开发咨询、核证、法律、金融等服务。l政策与规则：§顶层设计：国家碳达峰碳中和目标、碳排放权交易管理办法等。§碳汇方法学：规定不同类型碳汇项目如何计量、监测碳汇量的技术标准。§交易规则：市场准入、交易流程、风险管理等规定。§资金机制：财政补贴、绿色金融支持（如碳汇质押贷款、碳汇保险、碳汇基金）等。4.发展碳汇经济的意义l应对气候变化：直接增加碳吸收，是减排之外实现碳中和目标不可或缺的手段。l生态保护与修复：为保护森林、湿地、草原、海洋等生态系统提供持续的经济激励，促进生物多样性保护和生态修复。l推动绿色经济发展：创造新的产业（碳汇项目开发、核证、咨询、交易、金融等）和就业机会（护林员、监测技术人员、项目管理人员等），促进绿色技术创新。l促进乡村振兴与公平：林区、山区、农村地区往往是碳汇资源富集区，碳汇收益可以成为当地社区重要的收入来源，改善民生，助力共同富裕。l提升生态系统服务价值认知：将无形的生态服务（固碳、涵养水源、保持水土等）货币化，提升社会对生态系统价值的认识和保护意识。5.面临的挑战l计量、监测与核证的复杂性、准确性和成本：精确量化生态系统碳汇量存在技术挑战，MRV体系需要不断完善。l“额外性”和“泄漏”问题：需要证明碳汇项目产生的减排量是额外于“一切照常”情景的，且不会导致项目边界外的碳排放增加（泄漏）。l长期持久性风险：森林火灾、病虫害、非法砍伐等可能导致储存的碳重新释放到大气中。l市场机制和政策稳定性：碳市场价格波动、政策规则的变化（如CCER重启的具体细则、国际规则如CORSIA的适用性）会影响项目开发的预期收益和风险。l利益分配公平性：如何确保碳汇收益公平合理地惠及土地所有者、当地社区和管理者，避免利益冲突。l多重目标协调：碳汇项目需要兼顾固碳效益、生物多样性保护、社区发展等多重目标，有时可能存在权衡。6.未来展望l方法学创新：发展更精准、高效、低成本的监测技术（如遥感、无人机、物联网）。l市场深化与多元化：国内CCER市场重启并逐步扩大覆盖范围，自愿市场持续增长，探索蓝色碳汇（海洋）、土壤碳汇等新领域。l金融工具创新：发展碳汇质押、碳汇保险、碳汇债券、碳汇基金等金融产品，降低项目风险，拓宽融资渠道。l科技赋能：利用区块链提高碳信用交易的透明度和可追溯性。l国际合作与规则衔接：积极参与国际碳市场规则制定（如《巴黎协定》第6条），推动中国碳信用获得国际认可。l政策体系完善：构建更稳定、透明、可预期的碳汇政策框架，强化监管。总结来说，碳汇经济是将生态系统的固碳能力转化为经济价值的创新模式。它通过市场机制为生态保护注入经济动力，是实现“绿水青山就是金山银山”理念、协同推进降碳、减污、扩绿、增长，最终达成“双碳”目标的重要路径。尽管面临诸多挑战，但其在应对气候变化、保护生态、促进可持续发展方面的巨大潜力，使其成为全球和中国未来绿色经济发展的重要方向。

[2023-03-01]核心质量管理思想发展与演变

质量管理在不同发展阶段的人们有新的思维和看法，因此，企业质量保证手段也是不断的转型与升级的。今天，来到了数字经济的万物互联时代，随着物联网与工业大数据的兴起，利用技术手段实践质量管理，必将是当下企业管理者最佳实践工具。现代质量管理大师戴明，除了推广统计工具外，更强调质量管理理念的革新，使得日本企业相信世界市场要的是高质量的产品，也唯有追求高质量才能跻身国际市场，获得国际市场的肯定。日本企业不但学习戴明的统计质量管制方法，更将戴明的管理模式融入其全面质量管理中。经过了40年的实践、修正与改变，日本产品质量的卓越，成为其在国际市场上最有利的竞争优势。然而，早期美国企业认为戴明的质量管理理念不可行，而未受到重视。直到1980年NBC播出“日本能，美国为什么不能？”的节目，让美国人正视质量管理在日本实施的成功，及其为日本带来的惊人成效。载明的质量管理理念始由日本回传美国，并受到美国企业、政府机构及其他各领域的重视，被视为改进美国企业及服务业之产品与服务质量，最有希望的方法。美国国会并于1987年通过立法设立“波多里奇国家质量奖”(TheMalcolmBaldrigeAward)，以展现政府与企业共同推行全面质量管理的决心。总观诸多质量专家的研究，优思学院认为质量理念的发展，可以分为六个时期，每个时期各有不同的质量管理策略与方法。1.质量是“检查”出来的随着工业革命的发生，出现了大量生产型态，作业员追求量的提升，却忽略了产品质量，质量便由领班负责。到了二十世纪，制造业的产品愈形复杂，领班无法兼任质量监督之责；同时专业分工的理念，也影响到质量管制的工作，于是有专业检验员的设置。此时期，都只是借由检查来维持产品的质量，其质量管理是建立在品检制度上。质量检验的方法一般有两种：全数检验、抽样检验。此外，根据产品的不同特点和要求，质量检验的方式也各不相同：根据产品的不同特点和要求，检验的方式也各不相同。按检验工作的顺序分，有进料检验，在制品检验和成品检验；按检验地点不同，分为定点检验和巡逻检验；按检验的预防性可分为首件检验和统计制程检验。质量检验的步骤一般而言会根据产品规格和各个订单质量要求，规定适当的方法和手段，借助一般量具或使用机械、电子仪器设备等检验产品。然后把测试得到的资料与规格的质量要求相比较，并且根据比较的结果判断单个产品或批量产品是否合格。此外，记录所得到的资料及检验判定的结果回馈给有关部门，以便促使其改进质量。2.质量是“制造”出来的1940年代当统计在管理运用盛行时，SPC之父休哈特(Shewhart)发展出第一套控制图，引发品管学者致力开发统计方法在品管上的应用，开启了“统计质量管制”的时代，强调必须将产品检验的结果，回馈到制程改善，才能预先防止不良品的发生，也使得作业员对质量的理念随之改变为“质量是制造出来的”。品管制度也随之发展成为以回馈改善为主的品管制度。企业的生产是一个复杂的过程，人、机、料、法、环等诸要素，都可能对生产过程的变化产生影响，各个工序不可能处于绝对的稳定状态，质量特性的波动是客观存在的，要求每道工序都保证100%的生产合格产品，是不太可能的。广义说，原材料和外购件的入厂检验、前工序的把关检验，对后面的生产过程和下工序生产，都起到了预防的作用。此外，应该理解的是质量是在工程中制造出来，大家都能够理解QC抽检是很多问题发现不了的。如果没有理解此问题是不能够理解制程管制的。生产产品就会有质量上的目标，是很自然的事，实现其目标是制造方面的工作。所以质量的好坏是受制造工程的影响，那么其影响程度越小越好。这样的考虑方法就是制程管制，构成其主干的就是人、机、料、法、环的管理。在制程管制当中QC工程图(也称为品管体制表/质量管制计划)经常被有效的利用。其中记载的内容有制造各工序中作为质量特性要确认些什么，作为影响质量的因素要确认些什么等项目。因此，QC工程图中记录的内容，在制造各工程中，什么对质量有影响，有必要在制程分析中事先明确出来。因此，QC工程图中记录的内容，在制造各工程中，什么对质量有影响，有必要在工程解析中事先明确出来。在过去的类似制品当中学到的经验的积累也是很重要的。3.质量是“设计”出来的制程管制时期只注意自己工厂产品的品管，却忽略了其他流程的质量管理。为了保证其他流程中的产品是合格的，必须在产品的企画与设计阶段就着手管制，在设计时就先把顾客的需求考虑进去并落实设计审查。由“产品是设计出来的”质量理念，所衍生的质量制度考虑顾客需求和产品设计。最常见的是推行产品质量先期规划（AdvancedProductQualityPlanning,简称APQP），APQP是一种系统化的方法，用来确定与制定某产品使顾客满意所需的步骤，来达到早期识别质量问题而采取预防措施，避免后期的更改而造成损失，以最低的成本及时供应优质产品的目的。其主旨就是保证产品在前期研究开发阶段就将存在的隐藏问题尽速发现，避免后期不必要的质量问题发生，以降低质量成本，提高产品竞争力。产品品先质先期规划的目标是促进与所涉及每一个人的联系，了解顾客的工程设计和规范的所有要求，其过程是否有能力按规定的生产节拍来生产及满足顾客要求的产品，且确保所求的步骤能按时完成。有效的产品质量先期规划依赖于高层管理者的努力，以达到使顾客满意的宗旨与承诺。因为成效卓著，在其后由美国三大汽车厂(BigThree)模仿ISO整合成QS质量标准时，成为QS质量标准中所倡导的一种手法。初始时期的雏形并未订定名称，只是一套针对制程设计方面落实Cpk≧1.67的质量水准提升手法。遵循质量理念由『质量是检验出来的』→『质量是制造出来的』→『质量是设计出来的』的演化结果，重视质量是设计出来和制造出来的，强调『质量由产品设计与制程设计做起』，承袭丰田汽车的划分法，将整个产品设计到量产阶段分成五大阶段(产品计划阶段→产品设计阶段→制程计划阶段→试量产阶段→量产阶段)，再针对厂商特性加上可靠度验证。4.质量是“管理”出来的1961年阿曼德·费根堡姆（Feigenbaum）提出“全面质量管理”的理念，产品质量不只是品管单位的责任，更是企业全体员工的工作，需要全体员工共同参与，质量不再只存在于产品面上，已扩展到工作面及提供服务的层面上，于是，进入质量是管理出来的“全面质量管理”的时期。六十年代以来，费根堡的全面质量管制概念逐步被世界各国所接受，在运用时各有所长。随着国际贸易的发展，产品的生产销售已打破国界，不同民族、不同国家有不同的社会历史背景，质量的观点也不一样，这往往会形成国际贸易的障碍或鸿沟。需要在质量上有共同的语言和共同的准则。同时，旨在消除非关税壁垒，经缔约国谈判通过的《技术标准守则》对商品质量检测合格评定、技术法规等方面作了详尽的规定。由于许多国家和地方性组织相继发布了一系列质量管制和质量保证标准，制订质量管制国际标准已成为一项迫切的需要。为此，经理事会成员国多年酝酿，国际标准组织（ISO）于1979年单独建立质量管制和质量保证技术委员会（TC176），负责制订质量管制的国际标准。1987年3月正式发布ISO9000~9004质量管制和质量保证系列标准。该标准总结了各先进国家的管理经验，将之归纳、规范。发布后引起世界各国的关注，并予以贯彻，适应了国际贸易发展需要，满足了质量方面对国际标准化的需求。质量管理是指为保障、改善制品的质量标准所进行的各种管理活动。其不仅包括在制品的制造现场所进行的质量检查，还包括在非生产部门为提高业务的执行质量而所进行综合性的质量管理。质量管理可以大幅降低质量成本，虽然增加了预防性支出，但是可以减少检测等鉴定费用与相关失效改善之内外支出。全面质量管理（TQM-totalqualitymanagement），是从企业业务的全流程中都进行质量管理。质量管理系统(QMS)，例如ISO9001是一种可提供您找出风险的所在的必要控制方式，并监控与测量企业绩效的管理架构。这种架构同时能强化您的形象及声誉，并让您透过内、外部的沟通找寻质量改善的方法，达到质量是管理出来的境界。5.质量是“习惯”出来的员工对工作的认知与价值观都将影响其工作绩效，欲有优良的产品必须先有良好的企业文化。员工在质量上拥有共同认同的价值观，可以反映在一个公司的质量文化上。质量文化的塑造，从训练到个人态度产生改变，再到个人行为的改变，最后，引起团体行为的改变。这种变革是由员工习惯的工作方式养成的，品管学者将此时期称为“全面质量保证”时期，质量的理念也进展到“质量是习惯出来的”。全面质量保证的推动是诉求一种以质量为先的企业新文化，由人员的意识、理念、习惯及行动做起，运用适切的改善手法，持续性的改善、提升公司产品的质量，进而使顾客有高的满意度。此外，透过持续改善活动，使公司的质量文化影响员工的价值观与行为，提升工作的质量与绩效，进而习惯于遵从质量管理的指示与制度的流程，进化到质量是“习惯”出来的境界。6.精益六西格玛的追求完美、创造价值的时代六西格玛不仅仅是一个过程改进计划或者管理方法，它更注重持续质量改进的概念，将可能的缺陷数量限制在百万分之3.4以内，以实现接近完美的质量，六西格码所关注的在于将质量改进流程提升到新的水平。另外，六西格玛和全面质量管理（TQM）之间的基本区别是方法。六西格玛的核心方法是DMAIC，通过此手法减少缺陷，减少周期时间和节省成本来帮助组织降低运营成本。它与可能降低价值和质量的常规成本削减措施不同。它着重于识别和消除对客户没有任何价值的成本，例如因浪费而产生的成本，是更新颖的概念。六西格玛要求获得“六西格玛黑带”认证的专业人员去带领全公司的战略改进，其实施的效益较容易从利润中体现，而TQM则比较流于概念性，也是非专业性的兼职活动，也很难评估实质性的效益，因此日渐比六西格玛所取代。7.总结质量管理思想与方法论，历时百年积累和演变，今天我们基于物联网技术和工业大数据技术，汲取先进管理思想与科学实践，打造出FTS全程可追溯系统管理平台，我们倍感时代赋予我们使命与责任。让我们砥砺前行，持续用技术手段帮助企业实现以“质”促“效”，持续提升产品品质与生产效率，为实现质量强企、质量强业赋能。加快推进我国智能化与数字化升级进程，为我国实现制造强国与质量强国贡献新动力。

[2022-12-31]农业农村部公开征集农产品质量安全追溯典型案例

摘要：近日，农业农村部向社会公开征集农产品质量安全追溯典型案例。首批征集的追溯典型案例约100个，截至日期为11月30日。为贯彻落实习近平总书记关于农产品追溯体系建设系列指示精神和党中央、国务院相关决策部署，探索开展全程追溯试点，形成一批追溯标杆企业，带动产地农产品追溯深入开展，近日，农业农村部印发《关于组织开展农产品质量安全追溯典型案例征集工作的通知》（以下简称《通知》），面向全社会公开征集农产品质量安全追溯典型案例，要求追溯模式可靠、动力机制完善、追溯技术适用、追溯成效明显。遴选一批先进适用的典型，以示范引领各地加快推进农产品质量安全追溯体系建设。《通知》提出，征集范围包括适合当地发展水平的追溯管理模式、重点农产品实施全程追溯的经验、先进适用的追溯设备及技术、行业协会与地方主管部门先进工作经验等。各地农业农村部门、产地农产品生产主体、经营主体、追溯管理社会化服务主体、追溯设备与技术研发单位都可自荐、推荐。首批征集的追溯典型案例约100个，征集截至日期为2020年11月30日。《通知》要求，由各省（区、市）及计划单列市农业农村（农牧）、畜牧兽医、渔业厅（局、委），新疆生产建设兵团农业农村局农产品质量安全处室组织辖区内追溯典型案例的推荐工作。其中，每省（区、市）及计划单列市企业主体案例不超过2个，组织机构案例不超过1个，总计不得超过3个。每个案例主题须尽量聚焦，限定在征集范围的一到两个方面。要提炼形成可借鉴、可推广的经验材料，包括基本情况、主要做法、主要成效、案例分析等方面。材料要确保内容真实、特点鲜明，文字通顺，字数不超过3000字。在成果应运方面，对遴选出的追溯典型案例将进行汇总整理、汇编成册，择优面向社会公开发布，广泛宣传。组织专家对典型案例进行分析研究，开展系列专题调研，总结推广先进适用的追溯管理模式和相关技术。

[2023-11-10]宁洱县成功开发首个林业碳普惠（NCER）项目

“我平时喜欢在自家地里栽种花草树木，让我没有想到的是，我种植的树木还可以通过林业碳汇交易‘卖空气’获得收益，以后我还要多种些树木！”勐先镇村民苏子庭高兴地说。林业碳汇交易俗称“卖空气”，即二氧化碳排放企业通过购买林木产生的碳汇量的空气，来抵消它们自身相应的碳排放，实现经济发展与生态保护的良性循环，同时各林场或所在地通过林业碳汇交易又可获得碳汇收益，这是一项通过市场机制实现森林生态价值补偿的多方共赢的措施。据悉，2023年8月，在尊重群众意愿，保障林农权益的基础上，云南宁宝碳汇科技有限公司与宁洱镇、勐先镇210户监测户和脱贫户（主要涉及中国宝武挂职帮扶干部挂钩农户）签订了《林业碳汇资源项目开发合同》，合作开发林业碳汇，选取9015.7亩集体天然商品林作为第一笔碳普惠开发项目。该项目预计7年计入期内产生2.44万吨二氧化碳减排量，实现碳汇收入85万元，扣除开发成本后，按林农60%、开发方40%的比例进行分配，林农户均预计可增收2441元。今年以来，宁洱县为贯彻落实国家林业碳汇试点县建设要求，积极探索林业生态产品价值实现开发流程，推进区域碳汇市场交易和碳汇补偿，成立了国资运营实体云南宁宝碳汇科技有限公司，负责推动林业碳汇项目的开发和交易；在中国宝武集团的帮助下，结合森林资源状况，创新开发具有地方特色的宁洱县碳普惠（NCER）项目；委托云南省林业调查规划院编制了《宁洱县天然商品林保护碳普惠方法学（试行）》，通过实施停止天然林商业性采伐的天然林保护政策，有效保护了宁洱县森林资源，提升了天然林质量，碳汇效益显著。近年来，宁洱县全面实施林长制，筑牢森林安全屏障，为林业碳汇项目的发展起到了保驾护航的作用，做好了对天然林、生态公益林实施封山育林，加强了森林防火的管理，开展林草有害生物防治，网格化管理，压实了各级林长职责，加强巡护巡查，严控火源进山入林，盯住了重点区域和重点特殊人群，推动了森林资源提质增效，同时拓展了绿富共赢的新路子。通过第一笔碳普惠项目的开发，建立“国家重点排控企业+国有碳汇开发公司+林农”模式，初步探索联农带农利益连接机制，在提高碳汇资源利用率的同时，拓宽林农增收渠道，用绿水青山良好生态换来“真金白银”，将生态优势转化为经济优势，全力助推乡村振兴，逐步实现生态、经济、社会三大效益的有机统一和“不砍树、也致富”的生态乡村振兴目标。

[2023-01-15]“贵州司法碳汇第一股”林农喜获首次分红

1月9日，在雷山县玖香茶叶加工厂茶叶基地与森林的连接处举行了一场分红仪式，西江镇黄里村15户参与“司法碳汇村民入股企业”的林农，在黔东南州中级人民法院，雷山县政法委、县法院和相关部门见证下，从茶厂厂长侯小东手中喜滋滋地领取了首次分红。图为分红仪式近年来，雷山县法院积极探索将司法护航生态与县域经济社会发展进行前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进，把办案成果转化为司法新产品，让村民从森林保护中获得实惠，尝到生态保值增值甜头。2022年，该院引导西江镇黄里村林农将森林作价入股当地茶企，创下“贵州司法碳汇第一股”。黄里村是州、县两级法院帮扶点。以前，常有村民和企业就相互关系和法律问题找到法院咨询并请求解决。县法院党组建议双方通过森林碳汇入股，实现和谐发展互利双赢，既巩固脱贫成果、促进乡村振兴，又献力国家“双碳”战略。在州中级法院和雷山县支持下，县法院精心谋划，对林农、企业讲清国家“双碳”战略重大意义，说明森林碳汇入股好处，三方一拍即合。按照协议，15户林农将共计176.7亩森林，以一亩森林碳汇折算50元为一股入股茶厂，入股期暂定5年，分红时段为半年一小分、一年一大分，还明确了各自的权利和义务。法院作为见证人和促进方，负责提供法律保障，帮助双方忠实履约、依法运营、共享生态红利。入股半年来，林农眼见树林即将变成红钱、现钱，管护树林更加用心用力，漫山遍野郁郁葱葱。茶厂则因周边良好的生态环境有助于促进茶叶品质和企业发展，并有利于化解企业与林农在用地等方面的纠纷，经营越来越好，2022年实现产值、利润均比上年增长10%以上。为鼓励林农积极性，企业主动增加了分红金额。图为分红仪式当天，15户林农共领得红钱12000元。61岁苗族老汉侯里贤喜笑颜开地说：“多谢法院搭桥，我家入股林木16亩，分到红钱850元。今后我家要把林木管护好，如果见到哪个乱砍树，那就是‘眼珠子认人、绳子不认人’！”在分红现场，其他林农也纷纷报名要求入股，最终有5户成为新股民，将共计72亩林木入股企业。

[2025-08-10]政策加持低空经济赋能农村新型交通

据交通运输部8月6日官网消息，交通运输部、财政部、自然资源部三部门联合印发《新一轮农村公路提升行动方案》（以下简称《方案》），其中提到“积极探索农村交通运输领域新型运输方式和业态发展，促进低空经济发展”。中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平在接受《证券日报》记者采访时表示：“低空经济此前的发展重心集中在城市领域。此次《方案》的印发意味着低空经济市场边界从城市向广阔农村的突破性拓展，这不仅为农村地区交通基础设施建设注入了创新动能，更有望突破传统地理空间限制，为城乡之间的要素流动、产业协同和公共服务均等化开辟新路径。”低空经济助力农村新型交通应用场景拓展低空经济在农村新型交通中的应用场景，涵盖无人机运输农产品、农资及消费品的低空物流，应急救援物资的空中投送，以及对道路、桥梁等基础设施的低空勘察与监测等。2025年以来，农村新型交通应用场景在乡村领域加速渗透。例如，中国邮政重庆市涪陵片区分公司联合涪陵区农业农村委运用“无人机运输+网络直播”让青菜头搭上“云快车”；广西灵山千年农业科技有限公司运用无人机从山上吊运荔枝。中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力在接受《证券日报》记者采访时表示，乡村地区对低成本、高灵活性的低空运输存在迫切需求，且空域资源相对充裕。《方案》的出台为低空经济在农村新型交通应用场景的落地按下“加速键”，既契合国家乡村振兴战略，也为无人机物流、通用航空作业等相关业态的规模化验证与模式创新提供了政策保障和实践土壤。“低空经济本身具有长产业链和高技术附加值，其发展能带动相关制造业和服务业在城乡间的合理布局。”广东村创科技有限公司总经理何基永在接受《证券日报》记者采访时表示，依托高效低空物流网络这一新型交通形态，农产品可更快、更低成本直达城市市场，工业品与消费品也能便捷下沉至乡村终端，形成畅通高效的城乡商品“双向流通”格局。“低空经济切入农村市场后，将直接带动低空飞行器研发制造、起降场地建设、空域管理系统等产业链环节的需求放量，尤其为具备适航认证、场景适配能力的企业创造了差异化竞争机遇，加速推动行业从技术验证向规模化、商业运营迈进。”中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示。政策层面持续为低空经济赋能农村新型交通铺路。2025年中央一号文件提出，“支持发展智慧农业，拓展人工智能、数据、低空等技术应用场景”。各地积极响应，在交通、物流等细分领域出台专项政策。例如，浙江省农业农村厅今年2月份印发《浙江省农业农村领域低空经济发展行动方案》提出，到2027年，将建设农业生产“低空+地面”一体智能监测点100个，无人机乡村巡查巡检村域覆盖率30%以上；安徽省合肥市委、市政府《关于深化农村改革持续推进乡村全面振兴的实施意见》，提出发展无人机配送、城际运输等新兴物流方式。中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。北京艾文智略投资管理有限公司首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访时表示，随着低空经济在农村新型交通应用场景的渗透，曾因交通闭塞而价值被低估的土地资源有望迎来重估，同时将催生“低空交通+文旅”“低空物流+特色农业”等新业态，推动乡村产业向多元化、现代化升级，为农村新型交通体系注入持久动能。上市公司加速在农村低空经济领域布局在政策持续推动下，低空经济行业热度持续升温。据Choice金融终端数据统计，2025年以来，已有超过140家低空经济概念股接受机构密集调研，企业在农村领域的布局及进展成为关注焦点。市场机遇驱动下，多家上市企业已积极回应市场关切。例如，新疆汇嘉时代百货股份有限公司和新疆通用航空有限责任公司在今年初共同发起成立了新疆通航汇嘉低空科技有限公司。双方将致力于低空产业与商业经济的融合发展、构筑兵团现代商贸物流体系展开合作，围绕低空物流、乡村旅游、定制农业三个领域开展工作。国安达股份有限公司此前公告称，公司拟通过控股子公司国翔航空（福建）有限公司在漳州市平和县建设平和县低空经济产业园项目，计划项目投资总额不超过2亿元人民币。低空经济等领域在技术研发、产品开发、人才培养、项目转化、市场培育等各个环节加大投入，承接了多个航空产业规划设计工程咨询类项目，例如苏南硕放机场改扩建工程、无锡丁蜀通用航空产业园可行性研究、无锡丁蜀机场新建业务楼EPC项目总承包等。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受《证券日报》记者采访时表示，上市企业迈进乡村领域时，应积极对接政策以争取更多项目支持与补贴，开拓乡村及城镇潜在应用场景，深挖农村物流、植保等领域需求，同时兼顾城市应急救援、空中观光等延伸场景；更要强化自主研发，攻克飞行器续航、安全控制等关键技术难题，全面提升综合竞争力。

[2025-06-10]微山湖实现“无人化”智慧巡检

5月22日，在微山县微山湖国家湿地公园，一群白鹭正在湖水中悠然觅食，偶尔有几只鸟儿轻盈地从头顶掠过，它们的鸣叫声此起彼伏。与此同时，一架无人机也在空中“巡逻”，仿佛在为鸟儿保驾护航。无人机在空中“巡逻”，仿佛在为鸟儿保驾护航。“为提高湿地资源监测的数字化、智能化水平，微山湖国家湿地公园在2023年年底部署了一套无人机值守机场，实现无人机全天候24小时自动化巡检，有效提升了巡检效率。”山东鲁环绿色生态发展有限公司科学顾问赵兴峰说，这是山东省首次在湿地环境保护领域引入无人机生态巡检。传统的湿地巡检主要依靠人工徒步和船只。湿地范围广且环境复杂，地面巡查费时费力，覆盖面不全，且视野受限，存在死角盲区，还有一定的人员安全隐患。“以前在湿地公园完全巡护一圈，需要至少6个人大概1天的时间。现在，我们无人机只需要15分钟就可以全部巡航一次。”赵兴峰说。“无人机按照预设好的路线进行巡检，优点有很多。首先，可以进行空中巡护，相当于把摄像头变成空中的了，更易进行预警。”赵兴峰介绍，某些关键区域一些时间段可能存在潜在风险，如秋季和冬季，会有一些人非法狩猎。通过加强重点巡护，无人机能够高频率地进行巡护，达到一小时飞一次。检测到捕猎网等目标物体，无人机可以直接预警，把信息推到工作人员的手机端，实现快速响应、现场核实。无人机按照预设好的路线进行巡检，及时进行预警。“不仅能实时巡检，无人机还可以进行遥感监测，定期为湿地公园输出高分辨率遥感影像和实景三维影像。”赵兴峰说，“图像导入后台后，可以通过对不同时间段的图层对比，发现植被的动态变化、保护对象的增减和被侵占的地方等。”无人机还搭载了热成像设备。“排污口的排查是湿地保护的一个关键，热成像能够精确发现工业排污口，从而更有效地监控和管理湿地环境。”赵兴峰说。此外，无人机热成像技术还能应用于动物调查工作。由于热成像设备具备高分辨率的特点，即使在夜晚也能清晰识别鸟类等动物，特别对于栖息于水面的鸟类，能够准确统计其数量，提高了物种调查工作的准确性和效率。赵兴峰介绍，他们把无人机生态巡检纳入了山东微山湖智慧化提升的一部分。此外，还有“自然参与”小程序，为公众提供线下研学课程的便捷参与途径。生物多样体验地的实景三维可视化系统，也为游客带来更为直观、生动的自然生态体验。“现在，无人机生态巡检已成功部署并投入运行，游客可借助该系统实时获取体验地的空中视角，全面领略自然生态的壮丽景色。下一步，我们想打通整个研学体系，把微山湖国家湿地公园建成集研学、科普、观赏等于一体的立体式生态涵养基地。”赵兴峰说。

[2024-05-08]低空经济发展现状与挑战分析

“低空经济”是一个近年来在全球范围内迅速兴起的热门概念，尤其在中国被提升到了国家战略性新兴产业的高度。它指的是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动（通常在垂直高度1000米以下，根据各国规定有所不同，中国近期重点在300米以下的真低空）为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。简单来说，低空经济就是开发利用低空空域资源所创造的经济价值总和。以下是低空经济的核心要素和特点：1.核心载体：l有人驾驶航空器：小型固定翼飞机、直升机、滑翔机、动力伞、三角翼等（主要用于短途运输、空中游览、应急救援、农林作业等）。l无人驾驶航空器：多旋翼无人机、固定翼无人机、垂直起降飞行器、无人直升机等（应用极其广泛，是当前低空经济发展的主力军）。l未来重要方向：eVTOL（电动垂直起降飞行器），常被称为“飞行汽车”或“空中的士”，是城市空中交通的核心载体。2.关键活动：l低空飞行：包括物流配送、载人运输、空中游览、农林植保、地理测绘、电力巡检、环境监测、应急救援、警务安防、通信中继、城市管理等。l低空基础设施建设：起降场/垂直起降场、低空航路航线网、通信导航监视设施、低空飞行服务保障系统（如UOM/UAM系统）、数据中心等。l研发制造：航空器整机、核心零部件（电池、电机、飞控系统、传感器等）的研发、设计、制造。l综合服务：飞行服务、维修保障、数据服务、培训教育、保险金融、空域管理等。3.主要特征：l立体性：拓展了经济活动空间，从地面向低空延伸。l融合性：高度融合了航空、新能源、新材料、新一代信息技术（5G/6G、人工智能、物联网、北斗导航）、高端制造等多个产业领域。l辐射性：带动效应强，能赋能传统产业升级（如农业、物流、巡检），并催生新业态和新模式（如空中物流、城市空中交通）。l创新驱动：高度依赖科技创新，特别是在无人机、eVTOL、电池、飞控、空管系统等领域。l政策依赖性：空域管理、安全监管、适航认证、基础设施建设等高度依赖政策法规的突破和完善。4.主要应用场景：l低空物流：无人机快递、医疗急救物资运输、生鲜配送等。这是目前最成熟、应用最广泛的领域之一。l城市空中交通：eVTOL用于城市内或城际间的客运摆渡、通勤、商务出行、空中出租车等（仍在验证和发展阶段）。l低空旅游：直升机观光、动力伞体验、热气球观光等。l工农业生产：无人机农林植保（喷洒农药/施肥）、播种、农林资源监测；大型设备吊装、电力/油气管道巡检、地理测绘、环境监测等。l公共服务：应急救援（搜索救援、物资投送、伤员转运）、消防灭火、警务巡逻、交通管理、通信中继（尤其灾害地区）。l娱乐消费：无人机表演、航拍、竞速、个人飞行器等。5.发展低空经济的意义：l培育新质生产力：是科技创新引领产业升级的重要方向，能形成新的经济增长点。l构建现代化产业体系：带动高端制造、新材料、新能源、新一代信息技术等多个战略性新兴产业发展。l满足社会新需求：解决城市交通拥堵、偏远地区物流不便、传统作业效率低/风险高等痛点。l提升治理效能：赋能智慧城市、智慧农业、智慧应急等建设。l促进区域协调发展：为山区、海岛等交通不便地区提供新的发展通道。6.面临的挑战：l空域管理改革：如何安全、高效、灵活地开放和利用低空空域是关键瓶颈。l安全监管体系：确保密集低空飞行活动的安全性（防碰撞、防失控、防扰航、数据安全、隐私保护）是重中之重。l基础设施建设：需要大规模建设起降点、航路网、通信导航监视网络、数据中心等“低空新基建”。l关键技术突破：如高能量密度电池、高可靠性飞控系统、轻量化材料、智能化感知避障、先进空管系统等。l适航认证与标准体系：特别是对新型航空器（如eVTOL）的适航认证标准需要建立和完善。l成本与商业化：降低制造和运营成本，探索可持续的商业模式。l社会接受度：解决噪音、隐私、安全等方面的公众担忧。总结来说，低空经济是利用低空空域资源，以航空器（尤其是无人机和eVTOL）为载体，通过技术创新、空域改革和基础设施建设，深度融合多产业，催生新场景、新业态，从而创造巨大经济和社会价值的综合性、战略性新兴产业。它被认为是未来交通出行的重要变革方向和经济增长的新引擎，各国都在积极布局抢占制高点。中国已将低空经济写入政府工作报告，并出台多项政策大力推动其发展。

[2024-02-09]盘点我国民用无人驾驶航空试验基地名录

截至2023年底我国民用无人驾驶航空试验基地（试验区）的正式名录盘点。这些基地是由中国民航局批准设立，旨在推动无人驾驶航空器的技术验证、运行管理、场景应用和标准制定，是我国低空经济发展的重要载体。一、首批民用无人驾驶航空试验基地（13个）（2021年2月民航局正式公布）上海市金山区定位：城市海岛场景运行、适航审定技术研究浙江省杭州市定位：城市物流配送、应急医疗配送四川省成都市定位：山区物流运输、应急救灾山东省青岛市定位：海洋监测、港口物流、海上救援江苏省南京市定位：长江航运监测、城市空中交通（UAM）广东省深圳市定位：城市低空物流、智慧城市集成应用江西省赣州市定位：农林植保、稀土矿区巡检陕西省西安市依托单位：西北民航局定位：中西部综合运行试验平台湖北省鄂州市关联项目：顺丰无人机物流枢纽天津市滨海新区定位：港口物流、海事监管湖南省长沙市定位：低空物流网络、智慧城市集成安徽省安庆市定位：长江流域综合应用（物流、巡检）重庆市两江新区定位：山地复杂场景物流、应急救援二、第二批新增试验基地（2个）（2023年3月民航局新增）河北省唐山市定位：港口物流、海洋经济无人机应用吉林省延边州定位：边境巡逻、长白山生态监测、寒地运行测试三、特色分类汇总场景类型代表性试验基地城市物流/配送深圳、杭州、成都海岛/海洋应用上海金山、青岛、唐山山区/边境运行成都、重庆、延边州应急救灾/医疗配送四川成都、湖北鄂州智慧城市综合应用长沙、南京适航审定与标准研究上海（适航技术中心）、西安（西北平台）四、说明事项名称区分：“试验区”与“试验基地”在民航局文件中常混用，但均指向同一类批准区域。动态调整：民航局定期评估各基地进展，未达目标的可能退出，后续可能新增（如2024年或有第三批）。核心任务：各基地需聚焦运行场景验证（如物流、巡检、载人）、监管技术研究（UTM系统、数据链）和标准输出。关联“无人驾驶航空试验区”：部分基地（如深圳、长沙）同时是“无人驾驶航空试验区”，承担更综合的改革任务。数据来源中国民航局（CAAC）官方公告（2021年2月、2023年3月）《民用无人驾驶航空试验基地（试验区）建设工作指引》